Održavanje usmjereno na rizik

Rizik kao umnožak vjerojatnosti i posljedice

U svakodnevnom govoru rizik i opasnost često znače isto. U održavanju su to dvije različite stvari. Opasnost je mogućnost štete, a rizik je mjera koja tu mogućnost kvantificira. Najkraći zapis glasi: rizik je umnožak vjerojatnosti otkaza i posljedice koju taj otkaz izaziva.

Iz te jednostavne formule slijede zaključci koji nisu očiti. Otkaz koji se događa gotovo svaki tjedan, ali se otkloni za pet minuta bez zaustavljanja proizvodnje, nosi mali rizik. Otkaz koji se očekuje jednom u deset godina, ali u tom trenutku uništava obradak, oštećuje prihvatnicu i zaustavlja liniju na dva dana, nosi velik rizik. Učestalost sama po sebi ne kaže ništa, a ni posljedica sama po sebi.

Zbog toga rizik ne mjeri samo brojem kvarova. Na ćeliji PO-1 u godini se pojavi 6,5 kvarova i 22,6 sati zastoja, ali ti kvarovi nisu jednaki. Zaglavljivanje transportera rješava operater u nekoliko minuta, dok kvar reduktora osi 2 znači čekanje dijela, rastavljanje zgloba i ponovnu provjeru točnosti. Rizik ta dva događaja razlikuje, a puki broj kvarova ne razlikuje.

Vjerojatnost i posljedica u pogonu se rijetko znaju točno. Zato se ne računaju nego ocjenjuju, i to prema unaprijed dogovorenim ljestvicama koje sve sudionike vežu na isti način. Ocjena mora biti ponovljiva: dva različita čovjeka koja ocjenjuju isti stroj moraju doći do sličnog broja.

Ljestvice vjerojatnosti i posljedice

Uobičajena je ljestvica s pet stupnjeva, jer tri stupnja daju pregrubu podjelu, a deset stupnjeva prividnu točnost koju podaci ne podnose. Vjerojatnost se veže uz očekivanu učestalost otkaza, a ne uz osjećaj.

Posljedica se ocjenjuje za najgori razuman ishod, a ne za najgori zamislivi. Uzima se u obzir sigurnost ljudi, utjecaj na okoliš, gubitak proizvodnje i izravni trošak popravka. Ako se ocjene po tim mjerilima razlikuju, uzima se najviša.

Za reduktor osi 2 na PO-1 ocjene glase: vjerojatnost 3, jer se prema servisnoj knjizi kvar očekuje jednom u nekoliko godina; posljedica 4, jer zamjena traje dulje od jedne smjene i stoji nekoliko tisuća eura. Umnožak je 12, a s obzirom na to da je zastoj u praksi pratilo i ponovno podešavanje alata, u pogonu se ocjena posljedice podiže na razinu koja daje bodove iznad praga prihvatljivosti.

Matrica rizika

Matrica rizika slaže obje ljestvice u tablicu. Redci nose vjerojatnost, stupci posljedicu, a u svakom je polju umnožak. Time se od dvaju brojeva dobiva jedan, a oprema se može poredati od najvažnije prema najmanje važnoj.

Debela crta na slici odvaja polja koja pogon proglašava nedopustivima. Granica nije prirodni zakon nego odluka uprave: ona kaže koliko je rizika poduzeće spremno nositi. Stroža granica znači više zahvata i veći trošak održavanja; blaža granica znači manji trošak i veću izloženost zastojima.

Razredi se obično zaokružuju u četiri skupine. Bodovi od 1 do 4 znače prihvatljiv rizik, gdje se ne poduzima ništa posebno. Od 5 do 9 riječ je o umjerenom riziku uz redoviti pregled. Od 10 do 14 rizik je visok i traži plan smanjenja. Od 15 naviše rizik je nedopustiv, pa se zahvat ili preinaka provode bez odgode.

Razvrstavanje opreme po kritičnosti

Postupak razvrstavanja u pogonu ima pet koraka. Najprije se popiše sva oprema do razine sklopa koji se može zamijeniti. Zatim se za svaki sklop ocijene vjerojatnost i posljedica. Umnožak daje bodove, bodovi razred, a razred propisuje razinu pažnje. Na kraju se popis pregledava jednom godišnje i nakon svakog većeg kvara.

Popis odmah pokazuje ono zbog čega se cijeli postupak radi. Osam sklopova ne treba osam jednakih planova održavanja. Dva sklopa traže mjerenje i trajno praćenje, četiri redoviti pregled, a jedan se mirno pušta do otkaza jer je zamjena jeftinija od svake prevencije.

Zanimljiv je redak energetskog lanca. Njegova posljedica nije najveća, ali je vjerojatnost visoka jer se vodiči savijaju u svakom ciklusu, a takt od 96 sekundi znači oko 150 000 savijanja godišnje. Visoka vjerojatnost sama diže rizik u isti razred kao i skuplji reduktor osi 3.

Usmjeravanje sredstava

Razred rizika ne služi samo za razvrstavanje. On propisuje što se s opremom radi, koliko se često provjerava i kakva se zaliha drži. Bez tog koraka matrica ostaje šarena tablica bez posljedica.

Sredstva se usmjeravaju u tri smjera. Prvi je smanjenje vjerojatnosti: bolja preventiva, kvalitetniji dio, blaži režim rada. Drugi je smanjenje posljedice: pričuvni sklop na polici, pripremljen postupak zamjene, mogućnost da linija privremeno radi bez tog stroja. Treći je bolje otkrivanje: mjerenje koje kvar najavi dovoljno rano da se zahvat ugura u planirani zastoj.

Na PO-1 sva tri smjera daju konkretne stavke. Vjerojatnost otkaza reduktora smanjuje se dosljednim podmazivanjem i nadzorom temperature. Posljedica se smanjuje time što se pričuvni reduktor drži na polici, čime se zastoj skraćuje s nekoliko dana čekanja na isporuku na jednu smjenu. Otkrivanje se poboljšava akcelerometrom na osi 2 i pragom od 4,5 mm/s.

Prihvatljiva razina rizika i preostali rizik

Rizik se ne može svesti na nulu. Uvijek ostaje dio koji se ne isplati ili se ne može ukloniti, a taj se dio zove preostali rizik. Zadaća održavanja nije ukloniti rizik nego ga spustiti ispod granice koju je pogon proglasio prihvatljivom, i zatim ga držati ispod nje.

Granica se postavlja različito za različita mjerila. Za sigurnost ljudi granica je stroga i ne pregovara se o njoj: rizik teške ozljede mora se ukloniti bez obzira na trošak, a ako se ne može ukloniti zahvatom održavanja, mijenja se sam stroj ili postupak. Za gubitak proizvodnje granica je gospodarska i postavlja se usporedbom troška prevencije i troška zastoja.

Na PO-1 se gospodarska granica lako prikaže. Godišnji trošak zastoja iznosi 4 063 EUR uz 22,6 sati zastoja. Ako se uvođenjem mjerenja vibracija broj kvarova s posljedicom dugog zastoja smanji za dva godišnje, a svaki takav kvar nosi oko sedam sati zastoja, ušteda je oko 2 520 EUR. Trošak senzora, postavljanja i tumačenja mora ostati ispod toga da bi mjera bila opravdana.

Preostali rizik zapisuje se jednako pomno kao i uklonjeni. Zapis mora reći koja je oprema u kojem razredu, koja je mjera poduzeta i tko je prihvatio rizik koji ostaje. Tako se pri sljedećem pregledu zna što je već odlučeno, a nakon kvara se može provjeriti je li procjena bila razumna ili su ocjene bile preblage.

Ključni pojmovi

Provjeri se

Kratka provjera prije prelaska na sljedeću jedinicu. Odgovor se potvrđuje klikom, a obrazloženje se prikazuje odmah.